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Citroën Basalt 2026 Dark — análise completa
Você chega ao canal A Roda e encontra um apresentador direto ao ponto que explica qual carro comprar: o novo Citroën Basalt 2026 Dark. A versão traz visual escurecido, interior mais caprichado, nova cor e equipamentos pontuais, mas não ganhou faróis de LED — para desespero de muitos. Há redução de preços, especialmente nas versões turbo, que agora ocupam o topo da gama. Nesta análise você verá dados de venda, os motivos do sucesso do Basalt, o espaço do porta‑malas e a combinação de SUV compacto com traços de coupé. Também avalio como o carro anda, se vale mais que os concorrentes e se eu teria um desses.
Ponto‑chave
- Estilo Dark e acabamento interno mais caprichado
- Sem faróis de LED nem assistências avançadas
- Porta‑malas de 490 L, ótimo para família e bagagem
- Motor turbo com bom desempenho e consumo razoável
- Preço competitivo frente a rivais turbo e alternativa atraente aos sedans compactos
Visão geral do Basalt Dark Edition
O Citroën Basalt 2026 Dark mantém a identidade que fez sucesso: mistura de SUV compacto com linhas de coupé, visual atraente e praticidade diária. A edição Dark foca em alterações estéticas e acabamento, sem mudar a essência mecânica.
Exterior: o que mudou e o que permaneceu
Frente e iluminação
A dianteira segue a linha conhecida. Ponto negativo: não há faróis em LED, o que dá sensação de falta de modernidade apesar dos retoques visuais.
Lateral
Plataforma e medidas mantidas. Destaque para teto e retrovisores escurecidos e rodas pretas, que reforçam o aspecto esportivo.
Traseira
Lanternas marcantes, aerofólio com acabamento esportivo (mais estético que funcional), câmera de ré e sensores de estacionamento. O porta‑malas é generoso e prático.
Observação: o aerofólio é visual — não acrescenta luz de freio adicional.
Interior: visual mais sério, sensações parecidas
Materiais e acabamento
Melhoria clara no acabamento: áreas mais macias, bancos com costuras diferenciadas e revestimento tipo suede. Ainda há plásticos aparentes em pontos visíveis — avanço estético, sem revolução.
Bancos e espaço interno
Bons espaços para cabeça, bancos traseiros confortáveis para uso familiar e saídas de energia na traseira. Espaço interno bem aproveitado.
Equipamentos e tecnologia
Central multimídia com visual mais limpo, espelhamento wireless/por cabo funciona e ar‑condicionado digital. Faltam assistências ao condutor cada vez mais comuns (frenagem automática de emergência, manutenção de faixa). Controle de cruzeiro presente, mas auxílios limitados.
Mecânica e motorização
Configuração geral
Mesma base mecânica: suspensão dianteira independente, eixo traseiro por torção e transmissão CVT com simulação de marchas nas versões automáticas. Entrega resposta urbana adequada e retomadas honestas.
Consumo e desempenho
Equilíbrio entre desempenho e uso urbano: motor turbo eficaz na cidade e em estradas, consumo compatível com a categoria — confortável, não esportivo extremo.
Direção, suspensão e conforto
Sensação ao volante
Suspensão calibrada para conforto: filtra bem irregularidades. Em trechos muito irregulares a robustez aparece, mas há limites. Regulagem de distância do volante poderia ser mais generosa para quem é alto.
Isolamento acústico e refinamento
Bom isolamento em asfalto comum; ruído aumenta em velocidades elevadas, dentro do esperado para a faixa.
Espaço e praticidade
Porta‑malas e versatilidade
Porta‑malas de 490 L: ponto forte para famílias e viagens. Vem com step de uso temporário.
Usabilidade interna
Detalhes úteis: iluminação no porta‑luvas, entradas USB e porta‑objetos bem posicionados. Freio de mão mecânico, ainda apreciado por quem prioriza simplicidade.
Segurança e airbags
Conjunto de airbags segue o padrão básico da categoria; não houve aumento significativo nas versões mais equipadas. Assistências ativas são limitadas.
Preço percebido e concorrência
Posicionamento
O Basalt concorre com sedans compactos e modelos voltados ao transporte por aplicativo, oferecendo espaço, habitabilidade e visual atual a preço competitivo — especialmente após redução de preços nas versões turbo.
Concorrentes diretos
Comparação mais direta com sedans e veículos práticos para uso profissional/ familiar; mantém vantagem em porta‑malas e custo de manutenção.
Pontos fortes
- Design diferenciado (SUV com linhas de coupé)
- Porta‑malas amplo (490 L)
- Conforto de suspensão, bom para cidade e viagens
- Custo de manutenção competitivo
- Pacote visual Dark que transmite refinamento
Pontos a melhorar
- Ausência de faróis em LED
- Falta de assistências ativas modernas (frenagem automática, manutenção de faixa)
- Bancos com ergonomia e densidade de espuma que poderiam ser melhores
- Regulagem do volante limitada
- Plásticos internos ainda visíveis
Comparativo (resumo qualitativo)
| Característica | Situação |
|---|---|
| Visual exterior | Atualizado com detalhes escurecidos |
| Iluminação | Convencional, sem LED |
| Espaço interno | Bom, especialmente para cabeça e malas |
| Acabamento | Melhorado, mas com plásticos visíveis |
| Assistências ao condutor | Limitadas |
| Conforto | Agradável para uso urbano |
| Praticidade | Forte em bagagem e uso familiar |
Para quem é este carro
Ideal para quem valoriza combinação de estilo e praticidade: boa capacidade de carga, conforto diário e visual diferenciado frente aos sedans. Se sua prioridade é tecnologia de assistência ao condutor ou iluminação moderna, existem opções mais adequadas.
Dica: para quem faz muitas estradas ou precisa de recursos eletrônicos de segurança, verifique pacotes opcionais ou outras versões.
Itens finais a considerar antes da compra
- Teste o carro na sua rotina: subidas, buracos e ruas locais.
- Avalie o porta‑malas com suas malas habituais.
- Verifique posição de dirigir e regulagem do volante para seu tamanho.
- Pense no uso a longo prazo: manutenção e disponibilidade de peças na sua região.
- Compare com sedans e alternativas para ponderar entre estilo e assistências tecnológicas.
Observações sobre a versão Dark
A versão Dark oferece valor estético e mudanças de acabamento pensadas para quem quer um visual mais atual. No fundo, as melhorias são majoritariamente cosméticas: condução e mecânica seguem a linha conhecida do Basalt.
Conclusão
O Citroën Basalt 2026 Dark aposta no estilo sem trair a praticidade. Entrega um interior mais caprichado, porta‑malas de 490 L e o motor turbo conhecido por desempenho adequado ao dia a dia. Em contrapartida, falta o brilho moderno dos faróis de LED e assistências ativas que muitos consideram essenciais hoje. Se você prioriza visual, espaço e custo‑benefício — ainda mais com a redução de preços — é uma alternativa atraente frente a sedans compactos e rivais turbo. Se segurança ativa e iluminação moderna são prioridade, procure outras opções.
Faça o teste prático: leve suas malas, rode pelas ruas da sua cidade e sinta o volante. Só assim você saberá se o Basalt Dark veste bem para o seu dia a dia.
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